6000-aastase ajalooga põhilise tootmisprotsessina pole valutehnikal mitte ainult pikk ajalugu, vaid samal ajal on see aja jooksul omaks võtnud ka kaasaegses teaduses välja töötatud uued tehnoloogiad, uued materjalid ja uued protsessid. Selle põhitööstuse edasikandmine on meie kohustus. Järgnevad punktid on mõned meie mõtted liiva valamise protsessi tulevase arengusuuna osas.
1 Valukoja tehnoloogia areneb energiasäästu ja materjalide kokkuhoiu suunas
Valu tootmise protsessis kulub metallide sulatamise protsessis suur hulk energiat. Samal ajal on ka liiva valamise protsessis nõudlus kulumaterjalide järele suur. Seetõttu on liiva valamise tehaste peamine probleem, kuidas energiat ja materjale paremini kokku hoida. Tavaliselt kasutatavad meetmed hõlmavad peamiselt järgmist:
1) Võta vastu täiustatud liivvormimine, südamiku valmistamise tehnoloogia ja seadmed. Liivvalu tootmisprotsessis tuleks võimalikult palju kasutada kõrgsurve-, staatilise rõhu, sissepritsesurve ja õhu mulgustamiseks mõeldud seadmeid. Ja nii palju kui võimalik kasutada isekõvenevat liiva, kadunud vahtvalu, vaakumvalu ja spetsiaalset valamist (näiteks investeerimisvalu, metallvormide valamist) ja muid tehnoloogiaid.
2) Liiva taastamine ja taaskasutamine. Värviliste metallosade, rauavalude ja terasvalude valamisel võib vastavalt liiva paagutamistemperatuurile mehaaniliselt regenereeritud vana liiva taaskasutamise määr ulatuda 90% -ni. Nende hulgas on liiva ringlussevõtu ja märgregeneratsiooni kombinatsioon kõige ideaalsem ja tasuvam meetod.
3) Liimide ringlussevõtt. Näiteks kui valamine eemaldatakse südamiku abil kuivmeetodil ja liim jääb liiva sisse, võib sobiv protsess panna liimi uuesti kasutama, vähendades seeläbi liimi maksumust.
4) vormide ja vormimaterjalide regenereerimine.
2 Vähem reostust või isegi pole seda
Liivvalu valukoda toodab tootmisprotsessi käigus palju heitvett, heitgaasi ja tolmu. Seetõttu pole valukoda mitte ainult suur energiat tarbiv majapidamine, vaid ka suur saasteallikas. Eriti Hiinas on reostus valukodades tõsisem kui teistes riikides. Nende hulgas on kõige tõsisemad liiva valamise tehastest eralduvad tolm, õhk ja tahked jäätmed. Eriti viimastel aastatel on Hiina keskkonnakaitsepoliitika muutunud üha karmimaks ning valukojad peavad reostuse kontrollimiseks võtma tõhusaid meetmeid. Liivvalu rohelise ja puhta tootmise saavutamiseks tuleks võimalikult palju kasutada rohelisi anorgaanilisi sideaineid või kasutada sideaineid vähem või mitte. Praegu kaasnevate liiva valamise protsesside hulgas on kadunud vahtvalu, V-protsessi valamine ja naatriumsilikaatliiva valamine suhteliselt keskkonnasõbralik. Kuna kadunud vahtvalu ja V-protsessi valamine kasutab kuiva liiva modelleerimist, mis ei vaja sideaineid, naatriumsilikaatliiva valamisel kasutatakse orgaanilisi sideaineid.
3 Valude suurem mõõtmete ja geomeetriline täpsus
Toorikute valamise täpse vormimisprotsessi väljatöötamisel areneb detailide vormimise gemomeetriline ja mõõtmetega täpsus peaaegu võrgu kuju moodustamisest võrgu kuju vormini, see tähendab, et peaaegu ei moodustu veerist. Valutooriku ja vajalike osade vahe muutub järjest väiksemaks. Pärast mõningate toorikute moodustumist on need lähenenud osade lõplikule kujule ja suurusele või jõudnud nendeni ning neid saab kohe pärast jahvatamist kokku panna.
4 Vähem defekte või puuduvad need
Teine valukareduse ja osade moodustumistaseme näitaja on valuvigade arv, suurus ja kahjustused. Kuna kuumtöötlus ja metalli valamise protsessid on väga keerulised ja mõjutatud paljudest teguritest, on valuvefekte raske vältida. Tuleviku trend on siiski vähesed defektid või puuduvad need üldse. On mitmeid tõhusaid meetmeid:
1) Sulamkonstruktsiooni tiheduse suurendamiseks võtke kasutusele kõrgtehnoloogia ja pange alus helivalandite saamiseks.
2) Kasutage valamise simulatsiooni tarkvara, et simuleerida tegelik valuprotsess juba projekteerimisetapis. Simulatsioonitulemuste kohaselt on protsessi kavandamine optimeeritud, et realiseerida ühekordse vormimise ja vormi proovimise edu.
3) Tugevdada protsessi jälgimist ja teha toiminguid rangelt vastavalt kindlaksmääratud kasutusjuhendile.
4) Tugevdage mittepurustavaid katsetusi tootmisprotsessis, leidke õigeaegselt standardist väljas olevad osad ja võtke vastavad parandus- ja parandusmeetmed.
5) Määrake osade ohutuse ja töökindluse uurimise ja hindamise abil kriitiline defekti väärtus.
5 Kerget valandite tootmist.
Sõiduautode, veoautode ja muude transpordivahendite tootmisel on üha ilmsem trend, kuidas osade massi minimeerida, tagades samal ajal osade tugevuse. Kehakaalu vähendamise saavutamiseks on kaks peamist aspekti. Üks on kasutada kerget toorainet ja teine vähendada osade kaalu osade konstruktsioonilisest kujundusest. Kuna liivavalanditel on konstruktsioonide kujundamisel suur paindlikkus ning valida on ka paljude traditsiooniliste ja uute metallmaterjalide vahel, võib liivvalu mängida kergekaalulises tootmises tohutut rolli.
6 Uute tehnoloogiate, näiteks 3D-printimine, rakendamine vormide valmistamisel
3D-printimistehnoloogia arengu ja küpsuse tõttu kasutatakse seda üha enam ka valuvaldkonnas. Võrreldes traditsioonilise vormi väljatöötamisega saab 3D-printimise tehnoloogia abil vajalikke vorme kiiresti ja madalamate kuludega toota. Kiire prototüüpimise tehnoloogiana saab 3D-printimine proovide proovitootmise ja väikeste partiietappide valimisel oma eeliseid täielikult mängida.
Postituse aeg: dets-25-2020