Valutehnoloogial kui 6000-aastase ajalooga põhilisel tootmisprotsessil ei ole mitte ainult pikk ajalugu, vaid see on aja jooksul absorbeerinud uusi tehnoloogiaid, materjale ja uusi protsesse, mis on kaasaegses teaduses välja töötatud. Meil on kohustus seda põhilist töötlevat tööstust edasi viia. Järgmised punktid on mõned meie mõtted liivavalu protsessi tulevase arengusuundade kohta.
1 Valutehnoloogia areneb energia- ja materjalisäästu suunas
Valamise tootmisprotsessis kulub metallisulatusprotsessis suur hulk energiat. Samas on suur nõudlus ka liivavalu protsessi kulumaterjalide järele. Seetõttu on liivavalutehaste jaoks suur probleem, kuidas paremini energiat ja materjale säästa. Tavaliselt kasutatavad meetmed hõlmavad peamiselt:
1) Võtke kasutusele täiustatud liivavormimine, südamiku valmistamise tehnoloogia ja seadmed. Aastalliivavalu tootmisprotsess, tuleks kasutada nii palju kui võimalik kõrgsurve, staatilise rõhu, sissepritse rõhu ja õhu mulgustamise seadmeid. Ja nii palju kui võimalik kasutada isekõvastuvat liiva,kadunud vahuvalu, vaakumvalu ja erivalu (ntinvesteeringute valamine, metallivalu) ja muud tehnoloogiad.
2) Liiva taaskasutamine ja taaskasutamine. Värviliste metalldetailide, raudvalu ja terasvalu valamisel võib vastavalt liiva paagutamistemperatuurile mehaaniliselt regenereeritud vana liiva taastumismäär ulatuda 90%-ni. Nende hulgas on kõige ideaalsem ja kulutõhusam meetod liiva ringlussevõtu ja märja regenereerimise kombinatsioon.
3) Liimide taaskasutamine. Näiteks kui valandilt eemaldatakse südamik kuivmeetodil ja liim jääb liiva sisse, võib sobiv protsess panna liimi uuesti kasutama, vähendades seeläbi oluliselt liimi maksumust.
4) Vormide ja vormimaterjalide regenereerimine.
2 Vähem saastet või isegi mitte
Liivavalu valukoda tekitab tootmisprotsessi käigus palju heitvett, heitgaase ja tolmu. Seetõttu pole valukoda mitte ainult palju energiat tarbiv majapidamine, vaid ka suur saasteallikas. Eriti Hiinas on valukodade reostus tõsisem kui teistes riikides. Nende hulgas on kõige tõsisemad liivavalu tehastest väljuv tolm, õhk ja tahked jäätmed. Eriti viimastel aastatel on Hiina keskkonnakaitsepoliitika muutunud üha karmimaks ja valukojad on pidanud võtma tõhusaid meetmeid reostuse kontrollimiseks. Liivavalu rohelise ja puhta tootmise saavutamiseks tuleks kasutada võimalikult palju rohelisi anorgaanilisi sideaineid või kasutada sideaineid vähem või üldse mitte. Praegu kasutatavatest liivavaluprotsessidest on suhteliselt keskkonnasõbralikud vahtvahtvalu, V-protsessiga valamine ja naatriumsilikaatliivavalu. Kuna kaotatud vahtvalu ja V protsessi valamisel kasutatakse kuivliiva modelleerimist, mis ei vaja sideaineid, samas kui naatriumsilikaatliivavalu puhul kasutatakse orgaanilisi sideaineid.
3 Valandite suurem mõõtmete ja geomeetriline täpsus
Toorikute valamise täppisvormimise protsessi arenedes areneb detailide vormimise gemomeetiline ja mõõtmete täpsus peaaegu võrgukujulisest vormimisest võrguvorminguni, see tähendab, et servade moodustamine peaaegu puudub. Vahe valutooriku ja vajalike osade vahel jääb järjest väiksemaks. Pärast osade toorikute moodustamist on need jõudnud või saavutanud osade lõpliku kuju ja suuruse ning neid saab kohe pärast lihvimist kokku panna.
4 Vähem vigu
Valu kareduse ja osade moodustumise taseme teine näitaja on valudefektide arv, suurus ja kahjustused. Kuna kuumtöötlemis- ja metallivalu protsessid on väga keerulised ja paljudest teguritest mõjutatud, on valudefekte raske vältida. Tulevikutrendiks on aga vähe defekte või üldse mitte. On mitmeid tõhusaid meetmeid:
1) Kasutage kõrgtehnoloogiat, et suurendada sulami struktuuri tihedust ja panna alus helivalandite saamiseks.
2) Kasutage valamise simulatsioonitarkvara, et simuleerida tegelikku valamiseprotsessi juba projekteerimisetapis. Simulatsioonitulemuste kohaselt on protsessi ülesehitus optimeeritud, et realiseerida ühekordse vormimise ja vormikatsetuse edu.
3) Tugevdada protsessi jälgimist ja teostada toiminguid rangelt vastavalt kindlaksmääratud kasutusjuhendile.
4) Tugevdada tootmisprotsessis mittepurustavat testimist, leida õigeaegselt standardist mittevastavad osad ning võtta kasutusele vastavad parandus- ja parendusmeetmed.
5) Määrake kriitiline defekti väärtus osade ohutuse ja töökindluse uurimise ja hindamise kaudu.
5 Valandite kerge tootmine.
Sõiduautode tootmiselveoautodja muud transpordivahendid, kuidas minimeerida osade kaalu, tagades samas osade tugevuse, on üha ilmsem trend. Kaalu langetamiseks on kaks peamist aspekti. Üks on kasutada kergeid tooraineid ja teine on osade konstruktsioonilahendusest osade kaalu vähendamine. Sestliiva valandidmillel on suur paindlikkus konstruktsiooni kujundamisel ning valikus on ka palju traditsioonilisi ja uusi metallmaterjale, liivavalu võib mängida kerges tootmises tohutut rolli.
6 Uute tehnoloogiate, näiteks 3D-printimise, rakendamine vormide valmistamisel
3D-printimise tehnoloogia arenedes ja valmides kasutatakse seda üha laiemalt ka valamisel. Võrreldes traditsioonilise vormiarendusega, saab 3D-printimise tehnoloogia kiiresti toota vajalikke vorme madalamate kuludega. Kiire prototüüpimise tehnoloogiana võib 3D-printimine anda oma eelistele täieliku mängu näidiskatsetootmises ja valandite väikeste partiide etappides.
Postitusaeg: 25. detsember 2020