Materjali tutvustus
16MnCr5 legeerteras, kõrgekvaliteediline madala legeeritud teras, mis pärineb Saksamaalt, on tuntud suure jõudlusega hammasrataste terase esindajana. Hiinas nimetatakse seda sageli 16CrMnH (vastavalt GB/T 5216-2004 standardile). See materjal on hõivanud koha tipptasemelhammasrataste valandidtootmine tänu suurepärasele karburiseerimisvõimele, suurepärasele karastamisele ja heale töödeldavusele. Pärast karburiseerimist ja karastamist on pinna kõvadus 16MnCr5legeerterasest sepisedon oluliselt paranenud ja kulumiskindlus on oluliselt suurenenud. See on ideaalne valik osade valmistamiseks, mis taluvad suurt koormust ja sagedast hõõrdumist.
Keemiline koostis ja mikrostruktuur
16MnCr5 legeerterase keemiline koostis on hoolikalt proportsioonis, et tagada selle suurepärased mehaanilised omadused:
C: 0,14% ~ 0,19%, tagades terasele vajaliku tugevuse ja kõvaduse.
Si: ≤0,40%, aitab parandada terase termilist stabiilsust ja oksüdatsioonikindlust.
Mn: 1,00% ~ 1,30%, suurendab terase karastavust ja sitkust.
Cr: 0,80% ~ 1,10%, parandab oluliselt terase korrosioonikindlust ja kulumiskindlust.
S: ≤0,035%, kontrollib terase termilist haprust.
P: ≤0,035%, parandab terase tugevust ja vastupidavust atmosfääri korrosioonile.
Mehaanilised omadused
16MnCr5 legeerterasel on suurepärased mehaanilised omadused ja see suudab rahuldada rangete tööstuslike rakenduste vajadusi:
Tõmbetugevus (MPa): 880-1180, tagades osade stabiilsuse suurte tõmbejõudude korral.
Tingimuslik voolavuspiir (MPa): tavaliselt umbes 635 (konkreetne väärtus võib varieeruda sõltuvalt kuumtöötlusprotsessist), tagades materjali kandevõime enne voolavust.
Venivus (%): 9, mis näitab, et materjalil on hea plastilisus ja see ei purune jõu mõjul kergesti.
Läbilõike vähendamine (%): 57 (või 35, olenevalt katsetingimustest ja proovi suurusest), mis peegeldab materjali energia neeldumisvõimet enne purunemist.
Löögitugevuse väärtus (J/cm²): 34, mis tõendab materjali tugevust löögi ajal.
Kõvadus: ≤297 HB, mis annab hea aluse järgnevaks karburiseerimiseks ja kustutamiseks.
Hinne: | 16MnCr5 |
Number: | 1,7131 |
Klassifikatsioon: | Legeeritud spetsiaalne teras |
Standardne: | EN 10084: 2008 Karastavad terased. Tehnilised tarnetingimused |
EN 10132-2: 2000 Külmvaltsitud kitsas terasriba kuumtöötlemiseks. Tehnilised tarnetingimused. Karastavad terased | |
EN 10263-3: 2001 Terasvardad, -vardad ja -traat külmsuunamiseks ja külmekstrusiooniks. Karastavate teraste tehnilised tarnetingimused | |
EN 10297-1: 2003 Õmblusteta ümmargused terastorud mehaaniliseks ja üldehituslikuks otstarbeks. Legeerimata ja legeerterasest torud. Tehnilised tarnetingimused |
Rakendus
Autotööstus: autode ülekandesüsteemide põhikomponentidena, nagu hammasrattad, ussid ja tihendushülsid, tagavad need sujuva ja tõhusa sõiduki jõuülekande.
Masinate tootmine: erinevat tüüpi mehaanilistes seadmetes parandavad need ülekande võtmekomponentidena, nagu hammasrattad ja tigurattad, seadmete töötäpsust ja töökindlust.
Lennundus: Lennunduses kasutatakse 16MnCr5 legeerterast ülitäpsete ja suure koormusega ülekandekomponentide tootmiseks, et tagada õhusõidukite ohutus.
Tuuleenergia tootmine: tuuleturbiinides,16MnCr5 legeerterasest päikeserattadkasutatakse peamiste ülekandekomponentide, näiteks käigukastide jaoks, et parandada energiatootmise tõhusust ja seadmete kasutusiga.
Põllumajandustehnika: Raskete masinate (nt ekskavaatorid ja kraanad) puhul suurendavad need ülekandesüsteemi põhikomponentidena seadmete kandevõimet ja stabiilsust.
-
Legeerterasest 16MnCr5 hammasrattad sepistamise ja Machi...
-
Legeerterasest valuvanni käigukasti korpus
-
Investeerimisvalu ja CNC legeeritud terasest hammasrattad ...
-
Legeerterasest raudtee tõmbeülekande korpus / kere ...
-
Valusulamist terasest tõmbeülekande korpus Railroa jaoks...
-
Halli malmist kadunud vahuvalu käigukasti korpus...
-
Halli rauast kadunud vahuvalu käigukasti korpus
-
Kaotatud vahuvalu veoauto käigukasti kate hallrauast
-
Vaakumvalu terasest süvise hammasratta korpus